Оказывается, в XX веке еще строились огромные парусники с деревянными корпусами (правильнее сказать — композитными, поскольку отдельные узлы набора и даже целые районы обшивки  делались стальными).

Самые большие суда строились в Америке, где в распоряжении корабелов имелся более крупный строевой лес. Одним из крупнейших деревянных судов в мире была шестимачтовая шхуна «Вайоминг», построенная в 1909 г. Ее вместимость — 3730 per. т, грузоподъемность — 5300 т; длина по килю — 100,4 м, ширина — 15,27 м, высота борта — 9,26 м. Гигантом была и шестимачтовая шхуна «Орегон Фэа» («Е. Б. Стирлинг») —1919 г., грузоподъемностью 4200 т. Не намного меньше были шестимачтовые же шхуны «Орегон Пайн» (1920 г.) и «Форт Ларами» (1921 г.).

Ллойд считал деревянное судно надежным и принимал его к страхованию, если вес всех его металлических частей и креплений был не менее 10—12% веса дерева. Длина отдельных брусьев, закладываемых в киль, доходила до 30—36 м.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.